運輸署表示，政府在2017年或之前的設計階段，已預計中九龍幹線通車後繁忙時間的行車量或容車量比率將高達0.9，現時有6條路線連接九龍半島東西兩端，即使每條路線只分流部分車輛至中九龍繞道，已會為繞道帶來不少車流。 運輸署在社交網站指出，如果中九龍繞道不收費，預計明年啟用初期繁忙時段，將分流其餘道路約23%的總體車流量，使用率接近飽和，行車量或容車量比率高達0.97，屆時將無剩餘容車量應對新發展區人口增加及車流增長。 運輸署認為，適度收費可讓中九龍繞道於通車初期預留一些容車量，應付未來車流增長；同時仍然能有效分流整體九龍東西方向路面交通，紓緩區內現有主要道路的擠塞問題。

醫務衞生局表示，有團體指政府計劃透過加味煙實施全面禁止煙草產品，這說法絕不正確，必須予以澄清。 發言人說，政府建議禁止售賣添加味道的傳統吸煙產品，將針對額外添加的指明添加劑作出規管，不限制煙草中自然存在的物質，並建議豁免在製造煙草產品過程中需要的添加劑，例如用於防腐，以及用於保濕的物質。 發言人指出，海外多年來實施經驗顯示，禁止指明添加劑能為業界提供清晰的規管框架，確保煙草產品不含被禁止的添加劑，從而有效降低煙草產品的吸引力，減少煙草產品因添加劑而更容易吸食而致癮的風險，同時增加吸煙者的戒煙意欲。